Peter's BMW e36 2.7...Last salute!

MartijnGizmo · 12 apr 2012, 12:20

Op http://e30.de vind je allerhande motorombouw-info, succes!

GeoBem007 · 12 apr 2012, 12:21

Van de E30 weet ik dat de eta-blokken zeer goede onderblokken waren, omdat ze 2.7l inhoud hadden, maar de cilinderkoppen zelf waren minder. Kleinere kleppen en al die rommel waardoor ze dus op minder vermogen kwamen.

Een eta-blok met de gewone kop van een M20B25 op gaf al snel 180-190pk.

Maar jij hebt er duidelijk een M50 inzitten, inderdaad.

Peter · 12 apr 2012, 12:22

Ik heb een 85'er 525e automaat gereden toen ik op de IVA zat. Wereldmotor! Is inderdaad een 2.7 blok met verlaagde compressie om um zuiniger te maken als ik me niet vergis....

GreyCooperS · 12 apr 2012, 12:27

Ik ga maar eens op de bank bij Klaas voor t vermogen...en Pieter kan vast wel zien wat voor blok dit is..

Mocht het toch een opgeboorde? M50 zijn, is dat dan te zien zonder iets open te maken?

GreyCooperS · 12 apr 2012, 12:33

Ik heb nog maar even contact gezocht met van den Hengel..nu wil ik t weten ook

Woosh! · 12 apr 2012, 12:44

zou ook zomaar kunnen dat het helemaal geen 2.7l is, maar een M50 2.5l..
die kwamen al op 180pk.....

GeoBem007 · 12 apr 2012, 12:45

Ik denk dat je toch wel een M50B27 kan hebben hoor, als ik zo wat google kom je er wel op uit dat ook in de M50 versie een B27 eta is geweest..

Anderzijds vind ik idd dat je wat vermogen te kort komt. Standaard komen M20B25's aan 175pk en de M50's zullen daar ook al rond zitten.

Woosh! · 12 apr 2012, 12:49

Maar de M20B25 haalt wel dik meer vermogen als de M20B27 (ja die is groter....)

de M50B27 zal een tuners blok zijn dan, want die is niet officieel geleverd door BMW..
wat dus wel zou stellen dat deze gebaseerd kan zijn op de M50B25, maar die kwam standaard als met 192pk....
dus 180 zou in dat geval inderdaad flink te laag zijn...

GeoBem007 · 12 apr 2012, 12:59

Woosh! schreef:Maar de M20B25 haalt wel dik meer vermogen als de M20B27 (ja die is groter....)

Ja, die hadden een grotere inhoud maar de cilinderkop ed was er dus op voorzien om een zuiniger blok te zijn. Meer cc's is meer koppel, maar het (top)vermogen werd tegengehouden door lagere compressie en 'zuinigere' cilinderkop..

M50B27 kom je wel tegen, maar lijkt me inderdaad geen "officieel" blok.

GreyCooperS · 12 apr 2012, 15:01

GreyCooperS schreef:Zojuist voor echt bijna nop dit setje gescoord

Nog even contact gehad met de verkoper...achter dempers zitten er bij. Bevestiging gehad dat ik de koop heb, dus als t een beetje meezit heb ik voor de prijs van pak m beet 9 kratjes bier straks een verlaagde e36

Cannuccia · 12 apr 2012, 15:58

Volgens mij is het weer tijd voor wat onzin... Er wordt hier al 2 pagina's alleen maar on-topic geluld...

mushrop · 12 apr 2012, 16:25

100% zeker het originele M50 320i blok ZONDER VANOS!

Woosh! · 12 apr 2012, 16:28

Rob, het M50 blok is juist het blok MET VANOS

edit: hier staat het, het M50 blok kreeg vanaf 1992 VANOS

dus zou nog zonder kunnen zijn....

GeoBem007 · 12 apr 2012, 16:32

Woosh! schreef:Rob, het M50 blok is juist het blok MET VANOS

edit: hier staat het, het M50 blok kreeg vanaf 1992 VANOS
dus zou nog zonder kunnen zijn....

M50's zijn er idd geweest met en zonder Vanos

Blijf de krachtcijfers wel een beetje aan de lage kant vinden..