FRENK'S.....JCW GP1309 FOR SALE

[franklyn85]

Met een nog grotere collector.

Het geheel vanaf de collector tot de tips gaat wrs wel 75 mm breed worden

Ja en die ga jij ook wel nodig hebben

[franklyn85]

Waarom toch een 4-1 en geen 4-2-1? Dat is/was op Civic en Astra's altijd helemaal hot-hot-hot..
Voor een MINI zie je t maar zelden!

I say amen to that

Maar hoge tegendruk in de PlayMini, wat hoge EGT verzorgd, verklaren de vlammen in/uit mijn pijp

Welk spruitstuk rij je en welke kat

M2-performance (volgensmij zelfde als Megan en OBX) spruit en geen cat, een catvervanger.

Ja die buiZen vanaf de kop heb je die gefreezd of is het standaard zelfde maat als orgineel......

[Daveke]

ALs het een standaard kop is, maakt het niet uit, dan zijn de poorten op de spruit groter dan van de kop.

[franklyn85]

Hij had mijn oude jcw kop davey dienpoorten waren al gemaxt

[franklyn85]

Door sam

[Daveke]

Met een nog grotere collector.

Het geheel vanaf de collector tot de tips gaat wrs wel 75 mm breed worden

Ja en die ga jij ook wel nodig hebben

Andrea rijdt met een JCW systeem dacht ik zelfs..

Ik weet het nog niet, daar moet ik me nog in gaan verdiepen, maar het gaat wel een custom werkje worden zodat ik R56 diffusers kan monteren op mn achterbumper tzt

[franklyn85]

Dat maakt het toch ook leuk ja rijd hij met r56 jcw catback dat klinkt logisch

[Daveke]

R53 JCW..

[BMX]

Waarom toch een 4-1 en geen 4-2-1? Dat is/was op Civic en Astra's altijd helemaal hot-hot-hot..
Voor een MINI zie je t maar zelden!

Welk spruitstuk rij je en welke kat

M2-performance (volgensmij zelfde als Megan en OBX) spruit en geen cat, een catvervanger.

Ja die buiZen vanaf de kop heb je die gefreezd of is het standaard zelfde maat als orgineel......

ALs het een standaard kop is, maakt het niet uit, dan zijn de poorten op de spruit groter dan van de kop.

Hij had mijn oude jcw kop davey dienpoorten waren al gemaxt

Ik had met de pakking gekeken.. en die was een klein stukje kleiner dan de uitlaat en die paste ruim op de JCW uitlaatpoorten..
Kortom: geen zorgen! Die flow was goed

[franklyn85]

R53 JCW..

Heeft dat de reden dat je met r56 jcw catback verlies heb

[franklyn85]

Waarom toch een 4-1 en geen 4-2-1? Dat is/was op Civic en Astra's altijd helemaal hot-hot-hot..
Voor een MINI zie je t maar zelden!



M2-performance (volgensmij zelfde als Megan en OBX) spruit en geen cat, een catvervanger.

Ja die buiZen vanaf de kop heb je die gefreezd of is het standaard zelfde maat als orgineel......

ALs het een standaard kop is, maakt het niet uit, dan zijn de poorten op de spruit groter dan van de kop.

Hij had mijn oude jcw kop davey dienpoorten waren al gemaxt

Ik had met de pakking gekeken.. en die was een klein stukje kleiner dan de uitlaat en die paste ruim op de JCW uitlaatpoorten..
Kortom: geen zorgen! Die flow was goed

Zo als ik het nu lees waren de poorten van je uitlaat kleiner dan de jcw als dit zo is had je de opstaande randjes ook kunnen weg freezen van de uitlaat en dan heb je maxflow

[franklyn85]

Of begrijp ik je verkeerd

[Daveke]

De uitlaat was groter zoals ik het lees

Nee, waarom Andrea er een R53 JCW onder heeft hangen weet ik niet. Denk omdat het hem wel bevalt zo. 420 pk zonder meth, en 525 op racefuel en meth

[franklyn85]

De uitlaat was groter zoals ik het lees

Nee, waarom Andrea er een R53 JCW onder heeft hangen weet ik niet. Denk omdat het hem wel bevalt zo. 420 pk zonder meth, en 525 op racefuel en meth

Nou op de GP UK hebben Ze een test gedaan op een gp met een r56 pijp en de waardes waren behoorlijk verslechterd

214 pk werk 200 pk dus vandaar

[franklyn85]

He richard weet je toevallig de diameter van die buizen naar de collector