Dempen van geluid

[Berthil]

Ik heb vandaag één nieuwe (rechter)luidspreker (met crossover en tweeter) ingebouwd (5 uur over gedaan ) en daarbij de merkloze bitumen van een automaterialenzaak en ook de Dynamat gebruikt. Het merkloze spul brak gewoon doormidden bij het knippen omdat het buiten te koud was. Waardeloze zooi.

Dynamat daarentegen houdt zich uitstekend en blijft zeer plooibaar. Het is ook zacht genoeg om makkelijk gaatjes in te maken, en de lijmlaag lijkt ook beter te hechten dan het merkloze spul. Daar moet ik dus nog meer van halen.

Het Dynamat lijkt ook van een geheel ander materiaal dan bitumen te zijn. Het grappige is dat ik vandaag op mijn werk een receptuur tegenkwam waar klanten van ons sound deadening materiaal van maken. Daar zit 100 delen van ons rubber in (EPDM), en ook 600 delen Barium Sulfaatoxide (BaSO4). De Barium is bruin en zwaar, en de Dynamat is ook bruin. Ik denk dat Dynamat ook BaSO4 bevat. Weten jullie dat ook weer

[Herbie]

Als de boel compleet is ingebouwd wil ik natuurlijk wel een keer een demo van de nieuwe sound!!!

[Berthil]

De Dynamat zit er allemaal in. Het plakken ging nog niet zo gemakkelijk, ik vind de plaklaag van de Dynamat niet zo goed. Het merkloze spul wat ik heb vormt zich minder goed maar plakt wel beter dan de Dynamat. Dus ik heb zo veel mogelijk oneffenheden vermeden en rechte stukken beplakt onder achterzitting, zijkanten en kofferbak vloer.

Het dreunen van de uitlaat is merkbaar minder geworden, maar nog niet helemaal weg. Vooral bij lage toeren is het veel stiller geworden. Bij doortrekken en hoge toeren zijn de scherpe kantjes er af, alle geluid komt inderdaad gedempter naar binnen.

Wat ik nog meer kan bekleden in de binnenkant van de achterklep en de accubak die dicht bij het uiteinde van de uitlaat hangt. Als ik de accu moet ontkoppelen als ik de rest van de alarmkit ga installeren ga ik dat doen.

Ik vind ook dat de auto stiller is geworden bij het rijden over een klinkerweg of andere oneffenheden. Als het kan wil ook nog wat dempingsmatjes plakken op de vloer voor de stoelen en achterbank. En ik ga het dashboard nog eens uit elkaar halen om te kijken wat ik daar kwijt kan om o.a. wat rammeltjes op te lossen.

Voor de volledigheid nog even de foto met kale achterkant. Verbazend om te zien hoe eenvoudig dit allemaal bevestigd is. Als ik het nu nog eens kaal moet maken heb ik achterbank, kofferbakbekleding en zijpanelen er in 10 minuten er uit.

[Rob]

Ziet er goed uit Berthil, in welke volgorde moet je het allemaal demonteren en waar zitten de lastige punten?
Groet,
Rob

[Berthil]

Deze volgorde:
- Achterbank zitting omhoog tillen en er uit trekken.
- Via de achterklep onderin tussen de twee rugleuningen de schroef uit de rugleuninghouder draaien en het ontgrendelde schuifje omhoog schuiven.
- Linker rugleuning rechts omhoog uit de houder tillen, naar rechts trekken en langzaam naar voren bewegen waardoor deze opeens naar rechts en daardoor geheel vrij komt om hem er uit te tillen, herhalen met de linker rugleuning.
- Kofferbak bodembedekking loshalen door het plastic pinnetje links en rechts onder de rugleuning uit de plastic dop te trekken waardoor je daarna de plastic dop uit de carrosserie kunt trekken en de bodembedekking geheel los komt.
- Dan de drie plastic pinnen onderaan de plastic kofferbakdorpel er op dezelfde manier er uit trekken, en er ook de doppen uit trekken. De dorpel naar boven van de carrosserie lostrekken, dat zit alleen nog vast met vier gele clips.
- Drie schoeven in de linker- en rechter plastic wielkastbedekking in de kofferbak losdraaien.
- De twee rubbers in de wielkastbedekking om de beugel waar de rugleuning normaal in vallen er uit trekken (hoeft niet maar dan gaat het er uit halen wat makkelijker).
- Dan flink rukken aan de wielkastbedekking zodat deze in zijn geheel los komt, deze zitten alleen nog vast met gele plastic clips en drie klemmen net onder het zijraam zoals ook de zijpanelen in de deur net onder het raam met clips vastzitten. Even op de rechtse kofferbakverlichting letten en de linkse 12V aansluiting als je die hebt, die ook losmaken.
- En voila, je hebt je GP klaar

Bij mij ging één gele clip kapot bij het lostrekken, en er was er één kapot door het terugzetten door iemand anders gedaan (misschien door de dealer bij het maken van de verlichte dorpels), dus ik heb twee nieuwe clips gehaald bij de dealer (gratis gekregen).

Er zit ook één of andere dikke zwarte plakpasta onderaan de wielkastbedekking onderaan bij de voorste gordels, maar misschien is dat niet bij elke MINI zo en is dit een keer aangebracht om rammels op te lossen.

Dit schrijven duurt net zo lang als het er ook daadwerkelijk uittreken

Monteren op dezelfde volgorde, even opletten dat de clips goed voor de gaten zit voor je er op gaat rammen om het weer op zijn plaats te krijgen, eerst de drie raamclips bovenaan vastklikken. De randen van de panelen bij de kofferbak weer onder het rubber van de achterklep laten verwijnen, bij de portieren zitten ze niet onder het deurrubber maar er tegenaan.

Als je alles los hebt moet je voor de gein eens even gaan rijden. Je hoort alle geluid via de achterkant binnen komen, je hoort de wiellagers lopen. Die GP zal geen stille auto zijn, daar hebben ze ook nog eens alle geluidsdemping weggelaten.

[Berthil]

De laatste demping is ook aangebracht. In de accubak. Het lijkt er op dat dit goed heeft bijgedragen aan de geluidsdemping omdat dit dicht bij het uiteinde van de uitlaat zit. Het was behoorlijk wat werk maar ik ben er wel tevreden over.

Bij een volgende meet moet Werner maar eens in mijn auto rijden om te horen of die dan stiller is dan de zijne. Als hij geen verschil hoort ruk ik er weer alles uit