Erjen's R56 sJCW ::: Nieuwe 18" sloffen

[Erjen]

Ik heb niet zo'n luxe schroefset

[Erjen]

Geld heb ik niet, alleen spullen.

[ajede]

Ik blijf erbij, wat er ook beweerd wordt.
Dat je het merkt enzo... :

Zal misschien te merken zijn als je of dagelijks op het circuit zit of jezelf Senna waant in het dagelijkse verkeer! Maar voor de gemiddelde Autorijder....

Staat superleuk als de kap openstaat, 100% en daar moeten en doen de meeste het ook voor natuurlijk.

We zoeken allemaal gewoon excuses continu om te blijven modden.... En dat is maar goed ook!

[Erjen]

Ben nog op zoek naar een specifiek stuur

[ajede]

Haahahahahaha, heb het idee dat jij inside info hebt gekregen.....

[Erjen]

Ik weet van niks

[ajede]

Waarschijnlijk na de kerst meer bekend.....

[Erjen]

Oke, ik neem ALLES terug wat ik zei over de veerpootbrug.

Mijn vorige test bedroeg een flinke rotonde meermaals nemen, daar kan je natuurlijk niet echt een goed oordeel over vellen.

Heb even een lange rit gemaakt en flink wat lopen hoeken in bochten, maar je merkt wel degelijk verschil. Zeker met overhellen. Over dat onderstuur wat schijnt toe te nemen ben ik het niet mee eens. Het is juist een stuk strakker.

Hoewel ik erbij blijf dat het meer een circuit item is. In het dagelijkse verkeer heb je 't echt niet nodig. Alleen als je even wilt "spelen".

[mushrop]

Je hebt alleen de brug voor, standaard stabi achter en geen schroefset en je hebt nu niet meer onderstuur? Da's technisch onmogelijk, maar ok. Het gaat er om dat je er blij mee bent.

[pocket rocket]

het is wat ge er zelf van vindt hey rob.
ik merk dat mijne kas stijver staat dan de witte.
ik heb ook al iets meer gedaan dan alleen de jcw strut.
zit eibach anti rol baren vanvoor en vanachter, jcw strut en rear strut onder.

[mushrop]

Dat zeg ik, die van jou is verre van standaard qua stabi's en onderstel. Dat maakt het verschil. Maar met alles oem en dan de voorkant nog stijver maken icm het negatieve camber wat de achteras al heeft (en helemaal als je 'm 3cm lager zet) dan kan het niet anders dan onderstuur opleveren. Mss denk je dat het niet zo is, maar als je echt gaat sturen heb je alleen maar onderstuur. De achterkant heeft dan gewoon veel meer grip dan de voorkant en door de strut is het flexibele er aan de voorkant uit maar er is geen grip, dus onderstuur. Tenzij je de achterkant dmv camberkinks minder camber geeft en voor dmv camberplaten juist meer, dan zul je positief effect hebben van de strut voor.

Daarmee wil ik niet zeggen dat Erjen onzin l*lt, want mss voelt het wel zo! maar dat is dan vooral het placebo effect.

[Erjen]

Dagje wassen en Turtlewaxen met UKRyan. Alleen de meneer in de zwarte had op de helft geen zin meer.