Wilcoos R56 PW fJCW! -> R60...

[mushrop]

Als je strakke wegligging wilt moet je juist een schroefset nemen. Hard en stug heeft niks met een goede wegligging te maken. Je hebt juist veerweg en vering nodig in een goede strakke wegligging te krijgen. Verlagingsveren halen alleen maar de travel uit je schokdempers en zorgen voor nerveuze reacties omdat de schokdempers al op scherp staan. Alleen veren zijn leuk voor de looks, als je betere prestaties wilt qua wegligging moet je er met een grote boog omheen lopen.

[Wilcoos]

We spreken wel een keer af, kan ik het je laten zien en uitleggen wat het verschil maakt. Heb best wat ervaring ondertussen met allerlei setups, en het is ook sterk auto/merk afhankelijk hoe een veer reageert.

[Erjen]

...wat Speedy zegt klopt wel in mijn geval.

Ik zou voor de schroefset gaan Minidos.

Bedankt voor de uitleg Mush.

[minidos]

Bedankt allemaal, ik geloof dan dat ik het gevoel waar ik naar op zoek ben niet ga krijgen met alleen de veren. En dat er in ieder met schroefset een heel ander niveau van 'feeling' te behalen is. En ja, ik geloof ook dat ik geleidelijk aan ook steeds lager zal willen gaan. 6 cm van Marcel.no (als 2 druppels mijn mini) bijvoorbeeld ziet er zooo gaaf uit! Hij heeft een ap set las ik, staat voor 650 in de aanbieding incl montage. Te mooi om waar te zijn? Goedkoop is duurkoop? Ik weet het niet. Ik ben me ondertussen dus al aan het oriënteren op een schroefset bij minispeed.nl het is echter niet makkelijker geworden nu kan ik tussen 700 en 2500 uitgeven op zoek naar mijn kartfeeling haha. Ik zit denk ik veilig door in de middenmodus te gaan zitten. Een kw1 of een bilstein b14. Zelf de hardheid instellen klinkt echter ook echt als iets waar je profijt van gaat krijgen. Dan maar gelijk helemaal goed doen en voor de KW 2 of b16 gaan. Maar als ik dan later alsnog camber moet gaan aanpassen met apart spul kan ik net zo goed dat ook meenemen en voor het duurste setje gaan. Maar maak ik het voor mezelf niet duurder dan nodig....Het enige referentiemateriaal dat ik tot nu toe heb is een keer met een sport+ onderstel gereden te hebben. En dat vond ik al super!

Ik ben nu wel heel benieuwd naar de bilstein (b14?) van Wilcoos.

[Wilcoos]

Ik heb b14 idd.

[Beetle]

AP is echt niet slecht en ook te krijgen met verstelbare demping (APx).

[mushrop]

Of Cobra EvoR. Volledig instelbaar én met camberplaten. Ben je gelijk van dat ongekende onderstuur af

[Beetle]

Of Cobra EvoR. Volledig instelbaar én met camberplaten. Ben je gelijk van dat ongekende onderstuur af

Zit ook niet zo'n klein beetje verschil qua prijs....

[mushrop]

Als je 'm bij Beek koopt wel ja...

[ajede]

Ik zou niet voor kw2 gaan, maar dan voor type 1 of 3.
Bij 2 kan je alleen de uitgaande slag verstellen (buiten de hoogte natuurlijk) (tov type 1) en niet de ingaande waarvan ik persoonlijk juist dat associeer met "comfort".

Kw3 set is natuurlijk best een prijzig grapje, maar dan heb je ook wat! Worden in een aparte fabriek met de hand gemaakt wat het natuurlijk ook gelijk duurder maakt...
Ik zelf kon de set van iemand overnemen en het is fantastisch kan ik je zeggen.
Reed daarvoor op OEM Sport onderstel icm de Eibach veren en geloof me, dat was kneiterhard in vergelijking met het huidige en hij staat ook nog eens ietsje lager.

Niks dan goeds over de KW3.

[Casper]

Cobra Evo R kan ik je aanraden top set

[PjV]

... kartfeeling ...

Recept:
- Harde rubbers;
- Schroefset met camberplates;
- Lichte wielen;
- Dikke stabilisatorstangen;
- Veerpootbrug;
- camber links.

en wat verschrikkelijk goed werkt, maar niet heel praktisch is:
- gelaste rolkooi, tot aan de motorsteunen. De kooi ook aan de bovenkant aan het chassis lassen.

Niet voor het sturen, maar wel extra beleving bij het schakelen:
- vaste motorsteunen;
- short shift kit;
- racekoppeling / vliegwiel.

[Beetle]

Ik heb pas gereden in een Cooper 2002 en die vond ik lichtvoetiger/agille dan mijn R56 met een sportonderstel.

[Wilcoos]

Zomaar

[BBvideo 650,395][/BBvideo]

[speedy]

altijd leuk om je eigen wagen te zien rijden