Beetle's building blog

Beetle · 22 sep 2014, 23:23

Brightness schreef:Kijk, dat is het betere nieuws! Met wat voor turbo ga je eigenlijk rijden? En wie gaat hem straks afstellen?

K04 twinscroll of K04/EFR6258 twinscroll hybride. Ik ga voor de laatste optie, maar weet nog niet of dat gaat passen. Ik denk DVX Performance in België. Zitten net achter Gent en is niet zo heel erg van mij vandaan.

Ben nu bezig met de brandstofvoorziening goed te krijgen. De hdpomp wordt nu geüpgraded in de US. Komen grotere(50%) injectoren in en een extra inline ldpomp. Minstens zo belangrijk als veel lucht. Ook moet ik de IC nog fabriceren. Zal niet super groot worden, 320mmx170mmx80mm. Dan ook nog een inlaatspruitstuk. Als de turbo eenmaal zit kan ik de downpipe en uitlaat bouwen.

Heb inmiddels alle wiellagers vervangen. Compleet nieuwe achterremmen incl klauwen. AP racing CP5000 tweedelige remmen voor. Rubbers Powerflex black. Rubber trailing arm vervangen door lager. Camberlinks met pillowballs(homemade) etc

ajede · 22 sep 2014, 23:35

highperformance · 22 sep 2014, 23:57

Pittig projectje zeg... wel super gaaf. Alleen jammer dat je voor veel dingen afhankelijk van derden bent. Good luck.

Brightness · 23 sep 2014, 07:56

Wow, klinkt goed. Die K04 twinscroll zal het vast goed doen op de R56 motor. Heb je al resultaten gezien van iemand met een soortgelijke set-up?

Andor · 23 sep 2014, 16:20

Gaaf project dit zeg!

Had je topic nog niet gezien maar ga dit zeker blijven volgen!

Succes er mee!

Daveke · 23 sep 2014, 17:17

ajede schreef:

hoezo?

Ik vind persoonlijk dit spectaculairder dan weer een velgenwissel, of een standaard IC-wisseltje..

Brightness · 23 sep 2014, 17:30

Ik kan me niet voorstellen dat Aart bedoelt dat dit niet interessant is, Davy. Volgens mij interpreteer je zijn emoticon anders...

Beetle · 23 sep 2014, 18:36

Brightness schreef:Wow, klinkt goed. Die K04 twinscroll zal het vast goed doen op de R56 motor. Heb je al resultaten gezien van iemand met een soortgelijke set-up?

Nee, wel met een gemodificeerde oem turbo+spruitstuk met k04 wielen. Die komt op zo'n 320pk uit. Koppel 3000rpm/400nm, 3200rpm-4200rpm/430nm. Op 6000rpm nog 370nm. Dus die waardes zijn met de K04 zeker ook te halen met minder warmte.

Brightness · 24 sep 2014, 00:05

Spoelt dus behoorlijk vlot op ondanks dat het maar een 1600cc is. Zo te horen houdt hij het koppel ook nog redelijk vast. Mijn 1.8T met K04 destijds zakte qua koppel behoorlijk in na 5000 rpm. Dit stoorde mij toen behoorlijk en was voor mij reden om de upgrade naar de IHI VF34 te doen.

Beetle · 24 sep 2014, 00:16

Brightness schreef:Spoelt dus behoorlijk vlot op ondanks dat het maar een 1600cc is. Zo te horen houdt hij het koppel ook nog redelijk vast. Mijn 1.8T met K04 destijds zakte qua koppel behoorlijk in na 5000 rpm. Dit stoorde mij toen behoorlijk en was voor mij reden om de upgrade naar de IHI VF34 te doen.

Ik heb het dan natuurlijk wel over een compleet getunde motor, dus geflowde kop, Custom kleppen, schrick nokkenassen. Oem blok kan dit resultaat nooit geven. Als mijn blok straks net zo goed flowed ben ik neer dan tevreden.