Binnenkort maar weer de dyno opzoeken om te kijken of mijn vermogen nu ook weer op niveau is, voor mijn gevoel in ieder geval wel!
Is dat nou allemaal nodig om het problem op te lossen? Zou het ook uitmaken welke bougies de garage gebruikt? Mijn garage had het erover dat er een mogelijkheid bestaat dat een bougiekabel doorslaat..Remonvdh schreef:Mijn R53 stotterde ook altijd met accelereren, maar na het uitvoeren van de volgende zaken (in chronologische volgorde) is het bij mij eindelijk weg!
- Bypassvalve vervangen door Krumm bypassvalve (oude sloot en opende niet goed meer)
- Gasklep gereinigd
- Bougies vervangen (JCW)
- Bougiekabels vervangen (Magnecor)
- Contactpunten bobine opgeschuurd met Scotchbrite (1 was gecorrodeerd)
Rijdt echt een heel stuk fijner en hij ligt een stuk lekkerder aan het gas
nieuwe gasklep plaatsen.wouter741 schreef:heb nog steeds het zelfde probleem bobine vervangen door msd , onstekingskabels vervangen , bypas valve vervangen , onstekingskaarsen vervangen , software laten aanpassen bij van beek , en nog steeds het zelfde probleem van soms heel lichtje een schokkendgevoel bij rustig op trekken maar heb wel de indruk als ik de gasklep uitspuit met remmenreinigen of een zachte onvetter dat het voor een 2weken beter is
Maar tot nu nooit problemen met originele bobine. Miss tijd voor upgrade dan.
Doet hetzelfde als de wastegate op een turbo. Gooit de lucht over een andere weg wanneer de motor geen lucht nodig heeft ( stationair). Is naar mijn weten geen nl woord voor.chill-es schreef:Zal vragen om dit te checken. Weet een monteur wat ik bedoel met bypass valve of is hier een NL woord voor? Wat doet dat ding ook alweer?
Terug naar “MINI R50 (One/Cooper), R52 (Cabrio), R53 (Cooper S)”
Onze sponsors
