My Mini Cooper S

jerroo · 10 jun 2017, 18:52

jij gaat ook gewoon lekker door jos, ziet er allemaal erg mooi uit hoor, loon naar werken.

louisvdd76 · 12 jun 2017, 11:05

En zo kost een Ikea meeting toch weer geld....

Brightness · 12 jun 2017, 19:34

louisvdd76 schreef:En zo kost een Ikea meeting toch weer geld....

Haha, sorry Jos..

Baseman · 12 jun 2017, 20:04

Brightness schreef:
louisvdd76 schreef:En zo kost een Ikea meeting toch weer geld....
Haha, sorry Jos..

Idd Louis, hahaha.
Niks sorry Brightly, eens gemonteerd en goed afgesteld een super gave en subtiele mod

Zou ook nog wel iets voor Daiel zijn

speedy · 12 jun 2017, 20:17

ik vind die van mij helemaal prima zo

ik ga toch nooit op het circuit en vind hem nu al perfect rijden.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Casper · 12 jun 2017, 20:34

Ziet er goed uit

jerroo · 03 jul 2017, 20:34

hoe bevallen de banden Jos, hoe doen ze het in de regen. staan erg fraai onder de auto.

Baseman · 01 aug 2017, 15:48

jerroo schreef:hoe bevallen de banden Jos, hoe doen ze het in de regen. staan erg fraai onder de auto.

Banden bevallen tot nu toe super, echt geen seconde spijt dat ik naar Brightly zijn advies geluisterd heb.
Nog niet heel erg veel in de regen gereden en dat mag van mij zo blijven, i prefer sunshine

Baseman · 01 aug 2017, 18:42

Niks zo veranderlijk als een mens.
Ik ben al heel lang van alles en nog wat aan het roepen toen het om tuning ging.
BR, Krumm en ook Bytetronik waren voor mij de drie waar uit te kiezen.
Na veel hoor en wederhoor van met name Daiël (Speedy), Marcel (MiniMaastricht) en Gino, uiteindelijk besloten om toch voor BR te gaan.
Reden, op het moment van het maken van deze afspraak, wist ik nog niet dat Bytetronik de software voor R56 inmiddels beschikbaar had, en Krumm vond ik met ruim €1300,- toch wel erg prijzig voor een stage 1.
Tot dat ik vanochtend in Raamsdonksveer de zaak binnen stapte had ik voor mezelf nog steeds de vraag, doe je er wel goed aan Jos ..
En ik kan nu volmondig JA zeggen.
Ik ben aangenaam verrast hoe vader, moeder, Tom en Geert daar als gezin BR Performance Nederland runnen.

Na het afhandelen van de formaliteiten (kentekenbewijs overleggen, naam, adres en dat soort zaken overleggen) mag ik de sleutels van mijn kindje afgegeven en wordt me gewezen waar de koffie staat.
Dat is tevens de wachtruimte vanwaar ik vanachter dikke dubbele beglazing toe mag kijken wat er allemaal gaat gebeuren.

Afbeelding

Eerst zorgen vader en zoon Tom dat alles goed vast zit, check, dubbel check en dan gaat Tom de huidige standaard instellingen in kaart brengen.
Hmm, tunen via de OBD bleek niet te gaan omdat er in mijn MINI al de laatste nieuwe computer zit, dus de motorkap moest open en ik zag daar wat stekkers los komen, maar ik had geen benul achter dat dikke dubbel glas wat er allemaal aan de hand was.
Daarom was het fijn dat Geert even binnen kwam lopen met de opmerking "geen zorgen Sjos".
En hij legde uit dat vanwege die laatste nieuwe computer enz. enz.

Nadat alles goed was aangesloten kon het beginnen.
Ik hoor dat het gas stevig wordt ingetrapt daar in die cabine.
Dan is iedereen weer weg en gebeurd er een poos niks (zo denk ik).
Vader komt een kop koffie met me drinken en ondertussen werkt Tom hard door om de software helemaal op mijn MINI af te stemmen.
Ik hechte er veel aan om de pops en bangs die ik als gevolg van de FJC einddemper en de mid delete heb, niet verloren zouden gaan en had gevraagd of ze dit konden realiseren.
De uitkomst daarvan is ook super.

De tuning zit niet onder de sportknop en is dus altijd aanwezig.
Je kunt er van vinden wat je wilt, ik denk dat dit voor mij een juiste keuze is, waarom?
De sportknop is nog steeds te activeren en daar vind ik nog steeds wat ik er voor de tuning ook al vond, namelijk de snellere gasrespons, het onderstel wat zich zet en tot slot mijn zo geliefde pops en bangs en ze zijn nog in dezelfde mate aanwezig als voorheen bleek na de 2 proefritten op de weg

Met het schudden van handen en een " de deur staat altijd open" ben ik in Raamsdonksveer weg gereden met een mega glimlach van oor tot oor op mijn gezicht.
Onderweg is die zeker niet minder geworden, sterker nog, het was af en toe gewoon hardop lachen

Mag ik onderstaande foto en het eindresultaat aan jullie laten zien, misschien dat het bijdraagt aan het begrip waarom een glimlach in een schaterlach kan veranderen

Het " voor en na " resultaat staat links onder op de foto van mijn MINI.
Ik ben echt onder de indruk, zowel van BR Performance als van het resultaat dat er uit gekomen is.

Afbeelding

23 augustus staat er een dagje Beringe gepland voor een bezoekje aan de MINI dokter van het zuiden, Martijn Schols.
Nu ruim 13K gereden sinds de beurt vorig jaar bij van Laarhoven, dus tijd voor nieuwe sappen en ook de bougies moeten vervangen worden.
Daarnaast worden die dag ook de in Duitsland gemaakte camber plates, de Hardrace camber arms, als de rode Forge slang gemonteerd.

Nee, een MINI is nooit klaar, keep on motoring friends

ginoceros · 01 aug 2017, 19:20

The fastest daddy in the world ! You go Jos !

JeffreyRS · 01 aug 2017, 21:24

Ben benieuwd wat je vermogenswinst is! De foto is bij mij niet duidelijk. Continu de tuning vind ik niks raars hoor. Dit lijkt mij juist de bedoeling!

MartijnGizmo · 01 aug 2017, 21:38

Flinke vermogenswinst, zal wel lekker gaan nu!

Brightness · 01 aug 2017, 21:58

Kijk, Jos aan de motortjoening!

Mooi om te lezen dat je onder de indruk bent van zowel het bedrijf als het resultaat, Jos!
Veel plezier met je "nieuwe" auto.

JeffreyRS schreef:Ben benieuwd wat je vermogenswinst is! De foto is bij mij niet duidelijk. Continu de tuning vind ik niks raars hoor. Dit lijkt mij juist de bedoeling!

De winst staat onder in de foto van BR, Jeffrey: van 184 pk naar 217 pk, en van 240 nm naar 343 nm.

Minimaastricht · 01 aug 2017, 22:29

Mooi resultaat Jos, het is er dan toch eindelijk van gekomen; benieuwd hoe lang het gaat duren voor het "went" en je de volgende stap gaat zetten want de "smile" is zo verslavend.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk