Mini R50 valt uit

[OudRoest]

Een gek probleem met mijn Mini R50.
Zoals in mijn voorstelrondje verteld dat ik mijn Mini kocht met vastzittende motor, maar dat het probleem met een nieuwe aircopomp was opgelost. Nu enige tijd later het volgende probleem: De auto start, loopt en rijdt prima, maar plotseling valt het vermogen weg en stopt hij ermee. Even later start hij weer en kan ik normaal rijden. Na drie keer dit probleem in korte tijd krijg ik hem echt niet meer gestart. Ik heb de brandstofpomp vervangen, maar dat geeft geen effect. Wat opvalt aan de storing: vlak voordat hij uitvalt gaat het binnenlicht aan. Als ik opnieuw wil starten hoor ik de brandstofpomp niet als ik de contactsleutel omdraai, het linker achterlicht en de kentekenplaatverlichting vallen uit en de kofferbak gaat niet meer open (lekker handig als ik hem naar huis wil slepen, daar het sleepoog ligt en er onder de achterbank geen trekkabel zit om hem los te trekken .) Tenslotte blijft linksvoor het stadslicht branden als de sleutel van het contact is, de lichten uit staan en de richtingaanwijzerschakelaar op neutraal staat.
Iemand een idee waar ik dit moet zoeken?????

[deusjevo]

Ergens een slechte massa verbinding?
Ben nog te weinig onderlegd met Mini’s dat ik je verder kan adviseren.

[niekcarfreak]

Er zou ook nog iets mis kunnen zijn met de DME computer.
Die zit waarschijnlijk net als bij de R53 achter het plastic paneel wat rechts in de rechter voetenruimte zit.
Bij sommige Mini's komt daar vocht bij.
Ik heb ook eens rare storingen gehad door een achteraf ingebouwde ipod aansluiting waar een kortsluiting in ontstaan was.

Slechte massa zoals al gezegd zou ook kunnen.

Succes!

[mrzed]

Waar zitten de massapunten?
Ik heb met mijn mini ook vage elektrische storingen waarbij ik een massaprobleem verwacht.

[niekcarfreak]

In principe is heel de carrosserie 1 grote massa.
De minpool van de accu is verbonden met de carrosserie.
Hieronder nog een paar filmpjes die misschien sommigen kan helpen.

[OudRoest]

Intussen ben ik twee jaar verder, maar is het probleem nog niet opgelost. De Mini start, loopt en rijdt prima, maar het is moeilijk te zeggen voor hoe lang. Soms 500 kilometer zonder problemen, soms 500 meter. De Mini-specialist is er verschillende keren mee bezig geweest, maar kan het niet vinden. Er zijn geen foutcodes uit te lezen, de BCM is al eens vervangen, brandstofpomp is nieuw...... Vandaag wederom hetzelfde probleem: prima starten en rijden, rit gemaakt, ergens geparkeerd en vervolgens niet meer willen starten. Na een klein uurtje was de wegenwacht erbij en spontaan liep hij weer.
Soms doet hij dit ook tijdens het rijden. Wat dan opvalt is dat het binnenlicht spontaan gaat branden, waarna de auto uitvalt. Wie heeft er een idee wat dit kan zijn?

[niekcarfreak]

Jeetje, na 2 jaar nog steeds hetzelfde probleem.
Zou het iets met het alarm te maken kunnen hebben? Of zit er geen origineel of aftermarket alarm op?
Heel vreemd probleem.

[niekcarfreak]

Wel een 2e Gen. Mini maar lijkt wel op jouw probleem....

[niekcarfreak]

Het probleem zou ook kunnen zitten in een slecht functionerende brandstofafsluiter.
Deze schakelt de brandstoftoevoer uit in geval van een forse aanrijding.

[niekcarfreak]

[niekcarfreak]

De eerste bouwjaren van de R50 zit de brandstof beveiligings schakelaar onder motorkap.

[sndr]

Wat dan opvalt is dat het binnenlicht spontaan gaat branden, waarna de auto uitvalt

Normaal gaat het binnenlicht aan wanneer je de sleutel uit het contact haalt. Zou de Mini denken dat er opeens geen sleutel meer is en daardoor uitvallen?

Als ik opnieuw wil starten hoor ik de brandstofpomp niet als ik de contactsleutel omdraai, het linker achterlicht en de kentekenplaatverlichting vallen uit en de kofferbak gaat niet meer open. Tenslotte blijft linksvoor het stadslicht branden als de sleutel van het contact is.

Is dit ook nog steeds het geval, of inmiddels verholpen (door de BCM vervanging wellicht)?

[niekcarfreak]

@sndr

Nu jij dat schrijft over aan gaan binnenverlichting......
Misschien zit de storing in het contactslot?! Dat zou best eens kunnen.
Ik heb zitten googlen en er was iemand met een ander merk auto waarbij de ruitenwissers zelfs werkten bij sleutel uit contact en na vervangen contactslot was de storing weg.
Sluitingen kunnen allerlei storingen veroorzaken.
Als door een slecht contact het contactslot de motor uitschakelt, zal de binnenverlichting gaan branden.
Klinkt logisch eigenlijk.

[Robert]

Zo, je bent wel een volhouder, na 2 jaar zelfs. Complimenten! Ik moest ook denken aan de botssensor, en/of slechte contacten. Zijn moeilijke en tijdrovende storingen om te vinden. Eigenlijk zou je alle contacten langs moeten gaan, en alles 're-seaten' (stekker eraf, en weer erop). Maar ja, je kunt er vaak niet zomaar even bij, en moet je daarmee een hoop demonteren.
Is de MINI wel droog van binnen, vooral in de voetenruimtes?

[OudRoest]

Vorige week weer eens een uitval van de mini meegemaakt. Na drie kwartier liep hij weer en naar huis gereden. Eenmaal thuis nog eens vier, vijf keer gestart en tegelijkertijd gerommeld met het contactslot en nou wil hij al een week niet starten. Wellicht zit het hem toch daarin. Is het contactslot vervangen veel werk? En zijn er nog bijzonderheden waar ik op moet letten?
De botssensor zit bij deze niet tegen het schutbord, waar kan ik hem dan vinden en hoe zit deze eruit?