JA die tijd.
Ik heb er ook last van. altijd tekort....
^Robbert
Maik's R53 JCW Checkmate
-
robertok
- Be Mini
- Contacteer:
- Locatie: Apeldoorn
Bericht Mijn R53 JCW -SYR
Re: Maik's R53 JCW Checkmate
Ha lekker!
JA die tijd.
Ik heb er ook last van. altijd tekort....
^Robbert
JA die tijd.
Ik heb er ook last van. altijd tekort....
^Robbert
-
MaikR53
- Be Mini
- Locatie: Zaanstad
Bericht
Re: Maik's R53 JCW Checkmate
Sinds de foto van 20 november is er niet veel veranderd....
Althans, er is een onwijs leuke planning voor de zomer van 2023 gekomen waarbij de MINI een grote rol gaat spelen.
Misschien hebben jullie er al het e.e.a. over gehoord maar Club53 gaat deze zomer een tour organiseren waarbij er zo'n 10 R52/R53's door de alpen gaan rijden en ik mag mee!
Nu 10 R52S of R53's waarvan er geen een standaard is dat wordt onwijs leuk maar gaat ook wel wat vragen van de MINI, hij moet mijn inziens dus nog een stapje verder gebracht worden qua conditie.
Maar goed ondertussen kennen jullie mij wel een beetje hier en doe ik liever zaken preventief als correctief. Dus de lijst wordt langer en langer en de tijd tot de start wordt steeds korter....
To do list op het moment:
- Alle koelslangen - origineel incl. klemmen nieuw
- Pakkingen van oliefilterhuis - origineel incl. alle boutjes en druksensor nieuw
- Aanvoer en retour van de stuurpomp - Meyle
- Stoefhoezen, geleidepennen en boutjes remklauwen - Metzger (zowel voor als achter)
- Enkelmassa vliegwiel kit - Valeo 4KKit incl. ARP boutjes en nieuwe koppelingscilinder
- ARP nokkenas bout plaatsten
- TPE chargepipe incl. pakkingen
- 16% Kavs pulley
- Multiriem - Gates
- Compressor beurt - AC Delco olie
- nieuwe 380cc (MINI/JCW) of 550cc (Bosch) injectoren (afhankelijk van tune(r))
- AFR meter - AEM
- Coolerworx shortshifter incl 3d print middenconsole
- Koelvloeistof vervangen - Gysantin G48
en alsof deze lijst nog niet lang genoeg is wil ik de volgende zaken nog aanpakken/bestellen voor vertrek.
- Oliefilter - Mann
- Olie - Ravenol RSE Racing
- Brandstoffilter - Origineel
- Interieurfilter - Mann
- Luchtfilter reinigen - Pipercross
- Airco service incl. nieuwe O-ringen van de condensor
- Remvloeistof - Modul RBF 660
- Bougies - NGK BKR7EQUP of BCR8ES (afhankelijk van tune(r))
Ongetwijfeld zullen er nog zaken bij komen, voor nu eerst maar eens zien dat ik deze 2 lijstjes optijd door gewerkt krijg.
Voor de leuk, nog even een plaatje van het laatste tourtje dat ik heb gereden op 17 december.
Heerlijk met -4 en af en toe een druppel regen op de semislicks. Moet zeggen dat het mij alles mee viel wat betreft grip met semi's in winterse omstandigheden.
Althans, er is een onwijs leuke planning voor de zomer van 2023 gekomen waarbij de MINI een grote rol gaat spelen.
Misschien hebben jullie er al het e.e.a. over gehoord maar Club53 gaat deze zomer een tour organiseren waarbij er zo'n 10 R52/R53's door de alpen gaan rijden en ik mag mee!
Nu 10 R52S of R53's waarvan er geen een standaard is dat wordt onwijs leuk maar gaat ook wel wat vragen van de MINI, hij moet mijn inziens dus nog een stapje verder gebracht worden qua conditie.
Maar goed ondertussen kennen jullie mij wel een beetje hier en doe ik liever zaken preventief als correctief. Dus de lijst wordt langer en langer en de tijd tot de start wordt steeds korter....
To do list op het moment:
- Alle koelslangen - origineel incl. klemmen nieuw
- Pakkingen van oliefilterhuis - origineel incl. alle boutjes en druksensor nieuw
- Aanvoer en retour van de stuurpomp - Meyle
- Stoefhoezen, geleidepennen en boutjes remklauwen - Metzger (zowel voor als achter)
- Enkelmassa vliegwiel kit - Valeo 4KKit incl. ARP boutjes en nieuwe koppelingscilinder
- ARP nokkenas bout plaatsten
- TPE chargepipe incl. pakkingen
- 16% Kavs pulley
- Multiriem - Gates
- Compressor beurt - AC Delco olie
- nieuwe 380cc (MINI/JCW) of 550cc (Bosch) injectoren (afhankelijk van tune(r))
- AFR meter - AEM
- Coolerworx shortshifter incl 3d print middenconsole
- Koelvloeistof vervangen - Gysantin G48
en alsof deze lijst nog niet lang genoeg is wil ik de volgende zaken nog aanpakken/bestellen voor vertrek.
- Oliefilter - Mann
- Olie - Ravenol RSE Racing
- Brandstoffilter - Origineel
- Interieurfilter - Mann
- Luchtfilter reinigen - Pipercross
- Airco service incl. nieuwe O-ringen van de condensor
- Remvloeistof - Modul RBF 660
- Bougies - NGK BKR7EQUP of BCR8ES (afhankelijk van tune(r))
Ongetwijfeld zullen er nog zaken bij komen, voor nu eerst maar eens zien dat ik deze 2 lijstjes optijd door gewerkt krijg.
Voor de leuk, nog even een plaatje van het laatste tourtje dat ik heb gereden op 17 december.
Heerlijk met -4 en af en toe een druppel regen op de semislicks. Moet zeggen dat het mij alles mee viel wat betreft grip met semi's in winterse omstandigheden.
- Berrychello
- Leerling Mini lid
Bericht
Re: Maik's R53 JCW Checkmate
Ik heb toch even twee uur van mijn leven besteed aan het doorlezen van dit topic. Wat een heerlijke Mini heb je toch en wat een prachtige updates. Ook mooi hoe je daar verslag van doet. Een feest om te lezen!
-
MaikR53
- Be Mini
- Locatie: Zaanstad
Bericht
Re: Maik's R53 JCW Checkmate
Al een tijdje niets geschreven hier maar dat betekend niet dat we stil gezeten hebben, sterker nog er is best wel een hoop veranderd.
Ik ga mijn best doen het enigszins in chronologische volgorde te beschrijven.
Begin van het jaar begonnen met eindelijk goed matchende carbon kapjes voor de stuur bediening. Die van RSIC6 waren het toch net niet..
Vervolgens een groot deel van de kilometers de MINI over de ring gejaagd en daarbij besloten dat ik toch wat meer richting een Trackbuild wil gaan en op verschillende circuits mee wil rijden op Trackdays. Afgelopen tijd enkel op de Nürburgring gereden.
Maar goed DE trip stond in juli op de planning dus er moest nog wel even groot onderhoud uitgevoerd worden.
Zo gezegd zo gedaan, TPE v2, 16% pulley, Competition Clutch Stage 2 met lichter (6,25kg) vliegwiel. En alle pakkingen die ik gedurende het proces ben tegen gekomen zijn uiteraard ook vervangen. Gelijk een beurtje gedaan met Ravenol RSE en de koelvloeistof gewisseld met Glysantin G48.
Nog wel een leuk dingetje, ik heb dit hele proces samen met een goede vriend van mij die ook in de MINI's zit gedaan (Thanks Bas)
Vrijdag avond
Zaterdag einde van de ochtend
en zaterdag avond rond 23:00 reed de MINI weer.
In de tussen tijd nog "even" de Coolerworx incl. console ingebouwd
Nu alle onderdelen gemonteerd waren was het tijd voor een tune, hiervoor ben ik met de MINI afgereisd naar Dynamic Automotive in Marbach am Neckar
Voor nu nog op 380cc injectoren een veilige 229pk en 253nm
En toen was het Juli en tijd voor de Club53 Austria trip, onwijs genoten en flink door gereden met de MINI.
Dagen waren soms wel wat lang met 400km enkel binnendoor en over berg passen hadden we dagen van 8 uur rijden aan een stuk.
Eenmaal terug van de trip niet zo heel veel meer gereden door een schade gevalletje aan de MINI.
Maar goed nu is alles weer gerepareerd en zijn er nog wat leuke spullen die klaar liggen voor montage of welke binnenkort worden geleverd.
Allereerst wordt het onderstel aangepakt, de Bilstein B4 met Eibach veren reden echt goed maar het kan gewoon nog beter.
Zodoende een set AST 5100 inverted met camberplates besteld en om deze mooi schoon te houden een setje coilover covers
Daarnaast de stabilisatorstang kit van H&R
En KW camberarmen
Ook heb ik een originele GP1 "rearseat delete" gekocht en is de achterbank verhuist naar zolder
Dat gebeurt natuurlijk niet zomaar... echter gezien de vele circuit kilometers komt er nu een halve kooi in met 5 punts gordels.
De kooi is naar verwachting met 2 weken klaar en wat betreft de gordels heb ik een set originele John Cooper Motorsport kunnen kopen.
Deze passen dan weer goed bij de spoiler welke inmiddels op de MINI geplaatst is, ook dit is een originele John Cooper Motorsport versie
Ik ga mijn best doen het enigszins in chronologische volgorde te beschrijven.
Begin van het jaar begonnen met eindelijk goed matchende carbon kapjes voor de stuur bediening. Die van RSIC6 waren het toch net niet..
Vervolgens een groot deel van de kilometers de MINI over de ring gejaagd en daarbij besloten dat ik toch wat meer richting een Trackbuild wil gaan en op verschillende circuits mee wil rijden op Trackdays. Afgelopen tijd enkel op de Nürburgring gereden.
Maar goed DE trip stond in juli op de planning dus er moest nog wel even groot onderhoud uitgevoerd worden.
Zo gezegd zo gedaan, TPE v2, 16% pulley, Competition Clutch Stage 2 met lichter (6,25kg) vliegwiel. En alle pakkingen die ik gedurende het proces ben tegen gekomen zijn uiteraard ook vervangen. Gelijk een beurtje gedaan met Ravenol RSE en de koelvloeistof gewisseld met Glysantin G48.
Nog wel een leuk dingetje, ik heb dit hele proces samen met een goede vriend van mij die ook in de MINI's zit gedaan (Thanks Bas)
Vrijdag avond
Zaterdag einde van de ochtend
en zaterdag avond rond 23:00 reed de MINI weer.
In de tussen tijd nog "even" de Coolerworx incl. console ingebouwd
Nu alle onderdelen gemonteerd waren was het tijd voor een tune, hiervoor ben ik met de MINI afgereisd naar Dynamic Automotive in Marbach am Neckar
Voor nu nog op 380cc injectoren een veilige 229pk en 253nm
En toen was het Juli en tijd voor de Club53 Austria trip, onwijs genoten en flink door gereden met de MINI.
Dagen waren soms wel wat lang met 400km enkel binnendoor en over berg passen hadden we dagen van 8 uur rijden aan een stuk.
Eenmaal terug van de trip niet zo heel veel meer gereden door een schade gevalletje aan de MINI.
Maar goed nu is alles weer gerepareerd en zijn er nog wat leuke spullen die klaar liggen voor montage of welke binnenkort worden geleverd.
Allereerst wordt het onderstel aangepakt, de Bilstein B4 met Eibach veren reden echt goed maar het kan gewoon nog beter.
Zodoende een set AST 5100 inverted met camberplates besteld en om deze mooi schoon te houden een setje coilover covers
Daarnaast de stabilisatorstang kit van H&R
En KW camberarmen
Ook heb ik een originele GP1 "rearseat delete" gekocht en is de achterbank verhuist naar zolder
Dat gebeurt natuurlijk niet zomaar... echter gezien de vele circuit kilometers komt er nu een halve kooi in met 5 punts gordels.
De kooi is naar verwachting met 2 weken klaar en wat betreft de gordels heb ik een set originele John Cooper Motorsport kunnen kopen.
Deze passen dan weer goed bij de spoiler welke inmiddels op de MINI geplaatst is, ook dit is een originele John Cooper Motorsport versie
- Berrychello
- Leerling Mini lid
Bericht
Re: Maik's R53 JCW Checkmate
Wauw, wat een upgrades! Zo'n Checkmate vind ik echt gaaf. Jouw race-setup is niet mijn smaak, maar je bent er wel erg goed mee bezig zo!
-
Daniel_S
- NMC Moderator
- Contacteer:
- Locatie: Odijk
Bericht 
Re: Maik's R53 JCW Checkmate
Dat is nog eens een update. Lekker bezig met zowel het modden als het rijden.
Lijkt me een gave trip zo door Oostenrijk. Wel flink eindje rijden.
Vooral zo doorgaan!
Lijkt me een gave trip zo door Oostenrijk. Wel flink eindje rijden.
Vooral zo doorgaan!
-
robertok
- Be Mini
- Contacteer:
- Locatie: Apeldoorn
Bericht Mijn R53 JCW -SYR
Re: Maik's R53 JCW Checkmate
Lekker maik!
Is niet OEM (+) meer hè
Die spoiler mag niet op de weg hè;)
En wat heb je voor een schade gereden dan?!
En die coilovercovers.. Coen zei tegen me. Niet doen. Gaan ze eerder kapot van. Gewoon vaak schoon spuiten!
^Robbert
Is niet OEM (+) meer hè
Die spoiler mag niet op de weg hè;)
En wat heb je voor een schade gereden dan?!
En die coilovercovers.. Coen zei tegen me. Niet doen. Gaan ze eerder kapot van. Gewoon vaak schoon spuiten!
^Robbert
-
MaikR53
- Be Mini
- Locatie: Zaanstad
Bericht
Re: Maik's R53 JCW Checkmate
JCM valt nog wel onder OEM+ toch?
Als het goed is mag de spoiler nog wel op de weg, steekt vrijwel niet buiten de carrosserie uit en heeft geen scherpe randen.
Wat betreft de schade.. een kop-staartje, en het “staartje” van mijn mini moest daaronder leiden.
Weet jij hoe de coilover covers kunnen zorgen dat ze stuk gaan? Lijkt mijn vrij onwaarschijnlijk.
Als het goed is mag de spoiler nog wel op de weg, steekt vrijwel niet buiten de carrosserie uit en heeft geen scherpe randen.
Wat betreft de schade.. een kop-staartje, en het “staartje” van mijn mini moest daaronder leiden.
Weet jij hoe de coilover covers kunnen zorgen dat ze stuk gaan? Lijkt mijn vrij onwaarschijnlijk.
-
robertok
- Be Mini
- Contacteer:
- Locatie: Apeldoorn
Bericht
Maar die schakelpook
En die covers houden alle meuk erin vast die erin / tussen komt. En gaat tussen je veren zitten ( stof).
Ik zou zeggen.. testen deze winter
^Robbert
Mijn R53 JCW -SYR
Re: Maik's R53 JCW Checkmate
Ja JCM is wel OEM. Niet een s+.MaikR53 schreef: ↑01 dec 2023, 09:35JCM valt nog wel onder OEM+ toch?
Als het goed is mag de spoiler nog wel op de weg, steekt vrijwel niet buiten de carrosserie uit en heeft geen scherpe randen.
Wat betreft de schade.. een kop-staartje, en het “staartje” van mijn mini moest daaronder leiden.
Weet jij hoe de coilover covers kunnen zorgen dat ze stuk gaan? Lijkt mijn vrij onwaarschijnlijk.
Maar die schakelpook
En die covers houden alle meuk erin vast die erin / tussen komt. En gaat tussen je veren zitten ( stof).
Ik zou zeggen.. testen deze winter
^Robbert
-
MaikR53
- Be Mini
- Locatie: Zaanstad
Bericht
Re: Maik's R53 JCW Checkmate
Ohja pookje is niet echt OEM+
De covers die ik heb hebben zowel boven als onder een soort lus waar je een tywrap doorheen kunt steken. Dus ze sluit ze boven en onder af waardoor er geen vuil in kan komen. Nu rij ik niet zoveel in de winter maar ik zal bij 2 andere MINI’s die ook met een setje rijden wat foto’s maken na het winterseizoen.
De covers die ik heb hebben zowel boven als onder een soort lus waar je een tywrap doorheen kunt steken. Dus ze sluit ze boven en onder af waardoor er geen vuil in kan komen. Nu rij ik niet zoveel in de winter maar ik zal bij 2 andere MINI’s die ook met een setje rijden wat foto’s maken na het winterseizoen.
-
MaikR53
- Be Mini
- Locatie: Zaanstad
Bericht
Re: Maik's R53 JCW Checkmate
Zo inmiddels zijn er weer wat zaken veranderd aan de MINI en zijn we bijna klaar voor komend Ring seizoen!
Allereerst een M7 veerpootbrug gemonteerd.
Vervolgens het gehele onderstel aangepakt
Intussen werd er een leuk pakket van Pro Track geleverd, waarover later in deze post meer!
De pedalen zijn voorzien van messing busjes, voordeel hiervan is dat er minder speling optreed als bij de originele plastic versie en dat deze zichzelf “smeren”.
Dan vanwege toekomstplannen een upgrade brandstofpomp type 65V welke 265lph doet gemonteerd.
Dan terug naar het Pro Track pakket, deze bevatte onderandere de nieuwe koper gecoate moeren.
Maar zoals jullie al hadden gezien zaten er natuurlijk ook 4 velgen bij. Type:
Pro Track One
4x100 7.5J17 ET40
Uiteindelijk weegt een compleet wiel (incl. Federal 595RS Pro maar 16,8kg)
En door naar de plaatjes!
Allereerst een M7 veerpootbrug gemonteerd.
Vervolgens het gehele onderstel aangepakt
Intussen werd er een leuk pakket van Pro Track geleverd, waarover later in deze post meer!
De pedalen zijn voorzien van messing busjes, voordeel hiervan is dat er minder speling optreed als bij de originele plastic versie en dat deze zichzelf “smeren”.
Dan vanwege toekomstplannen een upgrade brandstofpomp type 65V welke 265lph doet gemonteerd.
Dan terug naar het Pro Track pakket, deze bevatte onderandere de nieuwe koper gecoate moeren.
Maar zoals jullie al hadden gezien zaten er natuurlijk ook 4 velgen bij. Type:
Pro Track One
4x100 7.5J17 ET40
Uiteindelijk weegt een compleet wiel (incl. Federal 595RS Pro maar 16,8kg)
En door naar de plaatjes!
- niekcarfreak
- NMC Moderator
-
Daniel_S
- NMC Moderator
- Contacteer:
- Locatie: Odijk
Bericht
Re: Maik's R53 JCW Checkmate
Goed bezig zo. Dat worden mooie en snelle rondjes ! Wel heel houden hè je mini.
Dikke velgen en et40 staat erg mooi. Loopt niet aan ?
Blijft een mooie bak!
Dikke velgen en et40 staat erg mooi. Loopt niet aan ?
Blijft een mooie bak!
- RobG
- Nieuwsgierig
- Locatie: Bergen op Zoom
Onze sponsors
