The Heks...

Peter · 16 apr 2008, 23:25

@ Wint, laat je de schuimrand aan de motorkap zitten als de air diverter monteerd?

Wint · 17 apr 2008, 11:18

werner schreef:De plaat met schuimrand is niet diep genoeg (in de motorkap).
Deze valt nu op de extra koelribben van de GP intercooler(dus hier geen koeling).
Dat zal dus met de andere afdekplaat niet veranderen
Een andere geleideplaat in de motorkap is dus wel nodig!.

peter schreef:@ Wint, laat je de schuimrand aan de motorkap zitten als de air diverter monteerd?

Deze plaat met schuimrand gebruik je alleen bij de standaard (plastic) airdiverter van MINI zelf, als je de RVS Air-Diverter zou monteren komt deze plaat te vervallen.
De Air-Diverter zelf zorgt dan namelijk voor de perfect aansluiting op de motorkap/luchtgeleiding van de lucht naar de intercooler.

Peter · 17 apr 2008, 19:35

Nou de Mini is bij Beek geweest.

De basisrun kwam vandaag uit op 200PK en 243Nm. Dit wat iets lager dan de run van november 2006. Toen was het resultaat 205PK en 247Nm.

Vandaag kwamen we na montage van de 15% pulley op 215PK en 266Nm.

Een winst van 15PK en 19Nm koppel!

Afbeelding

werner · 17 apr 2008, 19:50

Wint schreef:
werner schreef:De plaat met schuimrand is niet diep genoeg (in de motorkap).
Deze valt nu op de extra koelribben van de GP intercooler(dus hier geen koeling).
Dat zal dus met de andere afdekplaat niet veranderen
Een andere geleideplaat in de motorkap is dus wel nodig!.

peter schreef:@ Wint, laat je de schuimrand aan de motorkap zitten als de air diverter monteerd?
Deze plaat met schuimrand gebruik je alleen bij de standaard (plastic) airdiverter van MINI zelf, als je de RVS Air-Diverter zou monteren komt deze plaat te vervallen.
De Air-Diverter zelf zorgt dan namelijk voor de perfect aansluiting op de motorkap/luchtgeleiding van de lucht naar de intercooler.

We hebben er vandaag even naar zitten kijken

Maar van perfect aansluiten is geen sprake

Er kan hier nog wel wat verbeterd worden denk ik. Er kan nu nog te veel lucht langs het rubber ontsnappen.
De kap in de motorkap is niet vlak maar heeft een lichte kromming en de air-diverter niet !
Ik zal er in het weekend eens grondig naar kijken

Ivo · 17 apr 2008, 20:22

Mooie waarden hoor

! Nu even heel snel die aerokit erop en de JCW velgen er weer onder en je hebt naast een van de snelste ook nog een van de dikste Cabrio's van het land

.

Miniboard · 17 apr 2008, 21:01

mooie waarden, dat beloofd wat voor de Vierlandenrit

Wint · 18 apr 2008, 14:02

werner schreef:
Wint schreef:
werner schreef:De plaat met schuimrand is niet diep genoeg (in de motorkap).
Deze valt nu op de extra koelribben van de GP intercooler(dus hier geen koeling).
Dat zal dus met de andere afdekplaat niet veranderen
Een andere geleideplaat in de motorkap is dus wel nodig!.

peter schreef:@ Wint, laat je de schuimrand aan de motorkap zitten als de air diverter monteerd?
Deze plaat met schuimrand gebruik je alleen bij de standaard (plastic) airdiverter van MINI zelf, als je de RVS Air-Diverter zou monteren komt deze plaat te vervallen.
De Air-Diverter zelf zorgt dan namelijk voor de perfect aansluiting op de motorkap/luchtgeleiding van de lucht naar de intercooler.
We hebben er vandaag even naar zitten kijken Maar van perfect aansluiten is geen sprake
Er kan hier nog wel wat verbeterd worden denk ik. Er kan nu nog te veel lucht langs het rubber ontsnappen.
De kap in de motorkap is niet vlak maar heeft een lichte kromming en de air-diverter niet !
Ik zal er in het weekend eens grondig naar kijken

Als je het goed monteerd dan sluiten de rubbers alle ruimte perfect af tussen de diverter en de motorkap.
Je zal na verloop van tijd dan ook precies het afdruk van het rubber in je motorkap zien, omdat het hier schoon is gebleven terwijl de rest vies is.
Je moet dan natuurlijk wel (net als bij de standaard S intercool) ervoor zorgen dat die plastic-schuimrand weg is uit je motorkap, anders is heel het effect weg.
Deze dus:
Afbeelding

Peter · 18 apr 2008, 14:23

Aha. Dat verklaart alweer het e.e.a.!

Hans · 18 apr 2008, 14:56

Heb net ook Rob zijn airdiverter zitten bekijken met Klaas maar hij zit er super uit! Wat Rob ook zegt, niet de GP hood bestellen maar alleen de intercooler! En ter plaatse de standaard S hood bewerken en het past perfect.

215pk! Netjes peet, nu nog de 4-2-1 spruit en dan heb je 225pk