Massa's onderstuur bij de R55?

Tiswa · 21 jan 2009, 22:45

En dat kan zeker, want ik merk dat ik met mijn set up in het bochtenwerk sneller ben dan het meerendeel van 's lands herenwegen bestuurders. EN ja, ik heb het getest met wat vrienden die in andere auto's rijden. Stuk voor stuk geven ze aan dat de Clubman die ik rij als een kart op de weg ligt. Zoals altijd: it's a matter of reference.

smetje · 22 jan 2009, 10:47

dat dacht ik ook dat het best mogelijk is, en daar ben ik al uiterst tevreden mee.
voor op een circuit te rijden ben ik niet verzekerd dus daar blijf ik mooi weg.

Jurgen · 22 jan 2009, 12:09

Wel hij mag dan onderstuur hebben in de scherpe bochten, maar in de gewone tot scherpe bochten gaat hij toch rapper als mijn R52 hoor. Een bocht dat ik normaal maar tegen 100km kon pakken (90 zonder strutbrace) kan ik nu tegen 120 pakken, zonder dat ik het zelfs doorhad, ik werpte gewoon ff een blik op mijn toerenteller

Wss door de langere wielbasis.

Hans · 22 jan 2009, 12:58

Teller wijkt ook meer af bij een R56/R55

Jurgen · 22 jan 2009, 14:16

ja maar geen 20km/uur he:D

smetje · 22 jan 2009, 14:17

de teller week meer af bij mijn r56 dan nu bij mijn r55.
misschien ook door de originele velgen die er nog onder zitten

William Blake · 22 jan 2009, 17:25

Hans schreef:Jij weet alles wel veel beter he!
Hoe hard ga jij ermee het Scheivlak in op zandvoort? Of bv de Audi-S bocht?
Iets meer gas geven dan weet je het ook! Het is een onderstuurd hok die Clubman! Had er echt spijt van dat ik die had gekocht, ondanks H&R veren en de Kumho's het is een lekkere reisauto dat dan weer wel, maar laat het bochtenwerk maar aan een R53/R56 over..

Ik ga niet ontkennen dat een R53/R56 beter is in het bochtenwerk maar het mag allemaal wat genuanceerd worden hoor

Opendak vs. Geen opendak maakt imo (naast het gerammel en extra gewicht) best een verschilletje uit bvb.

't is wel zo dat ze redelijk ondersturen standaard, maar dat is 'veiliger' he voor een beginner en de huisvrouw. R53 was veel giftiger.. stock.

Trouwens Hans, weet jij soms of je bij een Clubman de vooraan negatief camber kunt instellen? Dat zal ook wel een pak helpen.

Hans · 22 jan 2009, 18:36

Als je camberplaten heb wel ja, maar standaard is er niks te veranderen..

ducks · 22 jan 2009, 18:45

Ondertussen zijn camberplaten voor de r55/r56 ook gewoon te krijgen. Zit er zelf ook naar te kijken .. of KW clubsports er onder

tirex · 22 jan 2009, 21:35

ducks schreef:Ondertussen zijn camberplaten voor de r55/r56 ook gewoon te krijgen. Zit er zelf ook naar te kijken .. of KW clubsports er onder

KW camberplaat = 445eur!!!

KW Clubsport + 1800eur!!

mijne R56 heeft niets onderstuur..

William Blake · 22 jan 2009, 21:46

tirex schreef:
ducks schreef:Ondertussen zijn camberplaten voor de r55/r56 ook gewoon te krijgen. Zit er zelf ook naar te kijken .. of KW clubsports er onder

KW camberplaat = 445eur!!!

KW Clubsport + 1800eur!!

mijne R56 heeft niets onderstuur..

Wat heb jij steken van ophanging? Die is ook ferm verlaagd he?

tirex · 22 jan 2009, 21:53

William Blake schreef:
tirex schreef:
ducks schreef:Ondertussen zijn camberplaten voor de r55/r56 ook gewoon te krijgen. Zit er zelf ook naar te kijken .. of KW clubsports er onder

KW camberplaat = 445eur!!!

KW Clubsport + 1800eur!!

mijne R56 heeft niets onderstuur..
Wat heb jij steken van ophanging? Die is ook ferm verlaagd he?

KW Variant II.. zeer tevreden over.. moet nu enkel camberplaatjes!!