Pulley op de krukas bedoel je?Berthil schreef:Ik zou de originele pulley er weer opzetten als je wat wil veranderen
Zelf een gebroken ketting gehad en de 1% extra heb je ook niet nodig met de Sprintex.
Of is die gedempt die je er nu op hebt zitten? Dan is het niet zo erg.
Wat je nog kan doen is een extra buis van 30mm doorsnee op de inlaatbuis zetten met magneetventiel die meer of minder opent afhankelijk van toerental. Dat om de onderdruk in de te smalle aanzuigbuis van de Sprintex op te heffen. Krijg je waarschijnlijk gelijk 20pk erbij. Als jij dat nou even uittest kan ik het zo overnemen
Men zegt dat de ATI beter is, namelijk een vloeistofgedempte, dus die laat ik mooi zitten..
Mijn inlaatbuis wordt nog aangepast, vandaar dat men in Engeland denkt met de laatste serie modificaties 310 pk te kunnen gaan halen
