Berry M's Compressor Cooper...

Berry M · 29 nov 2013, 20:04

GreenyMini schreef:Alleen verlaagd of nog andere zaken om dat voor elkaar te krijgen?

Ik heb een Cobra EVO-1 schroefset onder de auto, met vooraan een set camberplaten en achter een setje camberlinks. De plastic randen en het plaatwerk bij de achterwielen is iets aangepast, want anders schuurt 't als de ziekte.

Voorlopig weer even het laatste plaatje, want 't wordt weer tijd voor winterwielen...

Afbeelding

Berry M · 22 feb 2014, 19:07

M'n derde remlicht brandt niet meer met remmen, dus een vraag voor de oplettende kijker... Hoe krijg ik dat ding onder m'n spoiler vandaan? De drie schroefjes aan de binnenkant heb ik gevonden, maar de unit past niet tussen de spoiler door! Heeft iemand misschien een goeie tip, of eventueel een foto van de achterkant van een 3e remlicht, zodat ik weet wat erachter zit?

mr x · 07 mar 2014, 20:01

Berry, het makkelijkst is het om de spoiler eraf te nemen.
Schijnt wel een klusje op zich te zijn, suc6.
Ik heb helaas geen foto voor je.

Berry M · 14 jun 2014, 16:15

Het derde remlicht is ondertussen voor een vers exemplaar vervangen, met dank aan Roy.

Ik heb 't super naar m'n zin gehad in Noorwegen, in tegenstelling tot m'n Toyo's...Dus gistermiddag zijn alle banden vervangen. En ik heb net de loodjes wit gemaakt, dus ze kunnen weer onder de auto.

mushrop · 14 jun 2014, 19:07

Dat is de binnenkant van de band Lars. Iets met camber

Berry M · 14 jun 2014, 20:23

Sssssssttt.... Lars moet nog een stel camberplaten kopen.

MartijnGizmo · 15 jun 2014, 11:17

mushrop schreef:Dat is de binnenkant van de band Lars. Iets met camber

Iets met sporing!

Berry M · 15 jun 2014, 12:45

MartijnGizmo schreef:Iets met sporing!

Wil je dat misschien toelichten, Martijn? Want ik had 't idee dat het schuin afslijten door de combinatie van camber + haarspeldbochten kwam...

Op de foto staat trouwens m'n rechter voorwiel, en m'n rechter achterwiel.

MartijnGizmo · 15 jun 2014, 12:55

Schuin slijten komt van de (mogelijk verkeerde) sporing, maar dat effect wordt versterkt door meer (negatief) camber.

mushrop · 15 jun 2014, 13:05

Da's waar. Daarom zou je eigenlijk zowel de bovenste en onderste verstelbare camberlinks moeten nemen om zowel sporing als camber af te kunnen stellen.

MartijnGizmo · 15 jun 2014, 15:01

Zo heb ik het nu ook: met 2 setjes camberlinks het hele wiel iets naar binnen getrokken om zonder rubstep te kunnen rijden met toch maar -1,25 graden camber, en dan de sporing bijna neutraal (klein beetje toespoor nog).

Berry M · 15 jun 2014, 15:51

MartijnGizmo schreef:Schuin slijten komt van de (mogelijk verkeerde) sporing, maar dat effect wordt versterkt door meer (negatief) camber.

Ik snap 'm.

M'n auto is bij Kuil uitgelijnd, toen de schroefset naar m'n zin reed, dus ik mag hopen dat de sporing in orde is. Maar ik zal 't in de gaten houden, want misschien is een extra set camberlinks geen verkeerd idee...